Podvozok 4x4 ?

[JanoS]

Z hociakého, tu ide o vlastnosti toho podvozku nie z čoho je postavený. Iné vlastnosti má podvozok Axial a iné CC-01. Keďže CC-01 má vpredu nezávislé zavesenie nebude mať napr. kríženie ako Axial, tým pádom nemôžu byť v jednej kategórii. Potom je už rozdiel v použitých materiáloch z akých je vyrobená kasňa (ABS/HPS vs. lexan). Môžeš postaviť podvozok z U, I, L profilov alebo hocičoho iného.

[KamilB]

Vaterra má dvojrýchlostnú prevodovku v základnej výbave, ovládanú 3 kanálom, ale nemá uzávierku prednej nápravy

[KamilB]

Z hociakého, tu ide o vlastnosti toho podvozku nie z čoho je postavený. Iné vlastnosti má podvozok Axial a iné CC-01. Keďže CC-01 má vpredu nezávislé zavesenie nebude mať napr. kríženie ako Axial, tým pádom nemôžu byť v jednej kategórii. Potom je už rozdiel v použitých materiáloch z akých je vyrobená kasňa (ABS/HPS vs. lexan). Môžeš postaviť podvozok z U, I, L profilov alebo hocičoho iného.

teraz podla tejto teórie by mala byť Vaterra zaradená ku CC 01, kedže má presne tak usporiadaný podvozok, akurát rozmerovo je ako SCX 10 ale konštrukčne je to CC01
a teraz ako ??????????????

[JanoS]

Ja som reagoval na jeep-ovú otázku ohľadom stavby. Vaterru nepoznám, ale čo som zbežne pozeral, tak sám výrobca ho označuje ako crawler, čo CC-01 nie je ani náhodou. Stačí sa pozrieť na prepruženie predných ramien. Čo sa týka rozmerov, tak je to podľa mňa veľmi podobné aj CC-čkam. O 5 cm dlhšie ako 3 dverové Pajero a na šírku zhruba také isté. U nás zatiaľ nikto s takýmto (iným) typom podvozku nebol, tak sa to neriešilo, asi budeš prvý. A budeš mať na tom vlastnú nádstavbu alebo budeš s tým súťažiť s takýmto fabrickým špeciálom, lebo myslím že s takýmto vozidlom nespĺňaš podmienky pre trial s expedičným vozidlom. Ale to nechám na rozhodnutie technických komisárov.

[pepo]

v kategorii cc01 by si asi vyhral, respektive jazdne vlastnosti su podla mna uplne niekde inde. cize kategoria axial/lexan.

[Peter509]

Predok nezávislý, vzadu pevná náprava a oficiálne rozmery auta sú:
Dĺžka: 457.2mm
Šírka: 149.9mm
Výška: 155.6mm
Rázvor: 294.6mm
Ide o to, že koncepciou podvozku je ako CC-čko, aj rozmerovo je tomu príbuzné, ako píše JanoS. Taktiež mu dávam za pravdu, že pokiaľ tam nebudeš mať niečo karosársky "expedičné", tak sa trialu bohužiaľ nemôžeš zúčastniť. Jedine, že by sa ti nerátali body. Z toho plynie, že auto spomaliť, dať tam normálnu karosériu, či už lexan, alebo PSH je na tebe a ja osobne by som ťa potom pustil do kategórie CC-čok.
Toľko môj názor.

[ZCPa3k]

Rozmýšľali ste aj nad novou kategóriov pre ostatné podvozky?

[murgi]

Pato pravdaze, pokial bude dost aut pre danu kategoriu.

[KamilB]

Predok nezávislý, vzadu pevná náprava a oficiálne rozmery auta sú:
Dĺžka: 457.2mm
Šírka: 149.9mm
Výška: 155.6mm
Rázvor: 294.6mm
Ide o to, že koncepciou podvozku je ako CC-čko, aj rozmerovo je tomu príbuzné, ako píše JanoS. Taktiež mu dávam za pravdu, že pokiaľ tam nebudeš mať niečo karosársky "expedičné", tak sa trialu bohužiaľ nemôžeš zúčastniť. Jedine, že by sa ti nerátali body. Z toho plynie, že auto spomaliť, dať tam normálnu karosériu, či už lexan, alebo PSH je na tebe a ja osobne by som ťa potom pustil do kategórie CC-čok.
Toľko môj názor.

začnem vetou z filmu Kurvahošigutentag
...chlapi kurva neblbňete...
na prvej strane Vaterru(podla obrázku) petoS zaradil ako Axial lexan a Peter 509 napísal že tak by odpovedal aj on,
a na druhej strane už Peto509 píše že tak ako je nemôže byť lebo to nieje na "karosársky expedičné" ale ak tam dám karosériu tak potom bude v kategorii CC01

[Maro Liaz]

Panove tak to snad nie jednak si odporujete .... a Liazka tiez nieje ridzo expedicna karoseria ako napriklad defender alebo unimog je to dakarske auto rally ak chcete a aj ked je na axialovom podvozku tak koly karoserii tiez nemozem do trialu ?