Mex Hilux Trugy

[Ludo44]

mam to všade ,kade tade najhoršie že už aj RC čka sa mi nejako množia

[pera2008]

dosli pruziny, dnes montujem a v nedelu skusam

[Attila]

parada
akej sú farby ?

[juraj79]

Tesim sa na nedelu ked uvidim ten tvoj zazrak jazdit.

[pera2008]

tak som to dal k inemu modelu. Farba je ziadna, cize kaleny kov

[Attila]

jaj

[Taurus84]

Počuj, mám na Teba otázku - používaš HPI redukčnú prevodovku s 35T motorom však? Máš tam potom aj rozvodovku RCMODELEX resp. RC4WD? Zaujímalo by ma pár vecí:

- keď ideš dolu strmším kopcom .. vedia prevody udržať auto na mieste bez toho, aby si mal zapnutú brzdu v neutráli na regulátore?
- dá sa ísť dolu kopcom pekne pomaly pod plynom? (Môj ascender s 35T motorom sa dole kopcom pod plynom rozbehne, pretože prevody nemajú dostatočný brzdný odpor - toto sa mi nepáči a napr. na trial je to úplne zlé)
- aká je maximálka? Je to rýchlejšie ako Toyotka čo si mal na Sitne? (tá bola pre mňa pomalá)
- na videách som si všimol, že to máš strašne citlivé v rozbehoch. Používaš to šialené nastavenie na vysielačke, s ktorým si jazdil trial v Revúcej? Nepredpokladám, že by to bolo také citlivé, ak by si to na vysielačke nastavil na normal, či? Vieš s tým dosiahnuť plynulé rozjazdy?

Pomaly sa už chystám na MEXa, preto sa pýtam - aby som sa vedel zariadiť s elektronikou atď.

[pera2008]

na Mexe nemam crawler mod zapnuty, ten mam na FJ. Rychlejsie to nejde, kedze tam mas vysledny prevod 12.3:1.
Ak to das na crawler mod, tak ano, stoji to v kopci/dole kopcom.
konfiguracia je nasledovna: 35T+HPI (7.4:1)+T1rozvodovka(2.18:1)+Yoty(2.67:1). Pastorok mam ten stock HPI
Vzhladom nato, ze nemam zapnuty crawler mod, tak mi sice brzdia prevody dole kopcom, ale vie sa pod 45*uhlom rozbehnut samo, ale vies to pribrzdovat brzdou ( zavisi od ESC ). vies to aj zabrzdit tak, ze +/- bude stat, ale pod 45*a viac uhlom sa ti pomaly pohne postupne samotnou vahou. ovladac mam nastaveny na 150%, preto ma take rozbehy. Plynule rozjazdy sa daju, ale musis mat citlivy palec a to prave ja sa ucim. Preto mam ovladac aj tak nastaveny ( ak to uberes bez crawler modu na 100%, tak aj ucinnost odporu motora sa ti zmensi pri samobrzdeni, lebo kotva s navijanim nevytvaraju tak silne magneticke pole a tympadom magneticka sila medzi magnetami je slabsia ).
Teraz bude mat Mexina 45T motor, kedze som 35T pokazil ( sam vlastnou vinou mimo Mexiny, som sa v nom sprtal ).
Ono je viac dolezitych faktorov na to ako sa sprava model: motor ( tam az take velke rozdiely medzi 35T a 45T nemas ), prevodovka ( ta ma najvacsi vplyv na vysledny prevod ), diferencialy, rozvodovka, napravy a potom velkost pneu.
Yoty 1 maju silnejsi prevod ako Yota 2, cize je dost mozne, ze keby som pouzil 105mm pneu tak by Fj islo rychlejsie . Ale tipujem, ze defy maju 100mm pneu, cize asi budes mat to takisto rycjhle ako moje FJ. Jedine, ze by si nedaval HPI ale nieco ine.

[Taurus84]

To ze sa auto uplne neudrzi v kopci mi nevadi. Ani Pajero mi uplne nedrzalo, ale nerozbehlo sa hned ako Ascender. Ten navyse vyleti ako raketa ked je zabrzdeny v sklone a trosku pridam plyn. Tvoja Truggyna to nespravi nie? A je teda v maximalke taka pomala ako FJ? V Revucej sa mi zdalo, ze ide o cosi rychlejsie ... na D90 budem mat 95mm 1.9 .. a to by som chcel casom dat 1.55 disky. To by sa pri zachovani vonkajsieho priemeru 95mm asi este viac zpomalilo, ze?

Ja si myslim, ze tie rozjazdy trenujes blbo. Mal by si si to nastavit tak, aby sa Ti pohodlne hybalo s prstom na pake - aby si snim mohol stlacit paku viac a malo to mensiu krivku nabehu ako to mas teraz. Mna z Ascenderu bolel prst po triali v Seredi, pretoze je v momentalnej konfiguracii je citlivy az moc. Ale ked som chytil do ruky vysielacku a auto vitaza trialu, to bola jedna basen clovece. Ziadne trhanie a rychlost pri najmensom stlaceni paky. Pekne som ju stlacil do polovice a auticko pomalicky slo. Viac zrychlovalo az zhruba za polovicou drahy paky. Ale on tam mal regler od DSYS a na tych sa da nastavit milion veci, cize aj to mohlo mat na to vplyv

[pera2008]

tak zaklady su asi take, ze pri 100mm kolese ti auto prejde 314.16mm na otacku kolesa, pri 95 je to 298.45 , coz je cca 15.71mm, coz sa ti odrazi na uhlovej rychlosti kolesa, cize budes o 5% pomalsi ako na 100mm kolesach. cize dajme tomu,ze mne to na 100mm ide 4.8km/h, coz je ludska chodza a tebe to pojde 4.56km/h. Otazne je, ci v tom uvidis rozdiel v terene