Jeep Wrangler Rubicon - poradna

[TomasZoban]

Tak ako ho mám pripevnit

[djmayo]

a co poviete na tento kusok:

http://store.rc4wd.com/RC4WD-110-Warn-95cti-Winch_p_3734.html

[marcel]

mas axial wranglera ? v predu más taku rozperku z boku ingusami spojenu na šasi - plastovu .daj ju preč a daj si vyrobit alebo si vyrob miesto nej kovovú platnicku aby pretrcala pred karoseriu a na ńu primontuj naviják.
skus trocha pomedalrcit zapni fantaziu predstavivost a pozri si dake foto an nete ako to maju druhi rc modelari
napriklad...https://plus.google.com/+RCexpeditionSlovensko/posts pozri si mojho arctica6x6

[djmayo]

Zdravim kolegovia,

takze vratim sa k teme...

Ako som na minulej stranke spomenul, podarilo sa mi sprevadzkovat uzavierku zadneho diferaku a ovladat ju radiom. No a dnes mozem povedat, ze je hotova aj predna, aj ked sa s tym chlapci v tunajsej nastrojarni trosku museli pohrat. Ale uspesne. Takze prikladam prve video z testu v terene. Nech sa paci, kto ma chut a chvilku, moze nahliadnut...

http://youtu.be/rp3LIaywrRQ

Zatial sa majte, dalsie video s vacsimi detailami prilozim casom.

[oliver]

video je súkromné nedá sa otvoroť

[djmayo]

chce to chvilku, udajne sa to indexuje...

...YouTube ....

[marcel]

zaujimave ale v naśich podmienkach jazdenia asi nepraktické , tak ako vidno prechod prekáźky na tvojom videu..jedinú vyhodu by som videl v točivom teréne ze sa da vypnut dialkovo jedna náprava a auto ma vačší uhol točenia - možno trial ale to sa jazdí raz ,dva krat za rok a pravidla neviem či to povoĺujú . tieš som špekuloval o niečom podobnom vyrbiť z použitím magnetu na diferencialy resp otv/zatv cez servo , ale som to zavrhol ..nevidno ako to máś ty vymyslené a urobené .ak to nie je /R / tajomstvo ukážeś..

[oliver]

mne sa to mooc páči

[djmayo]

Nesuhlasim, vyznam to ma. Staviame predsa modely reálnych aut, ci nie ?! Tak ja som zacal riesit to, co mozno este len malo z nas... Mozno to nema vyznam v tazkom terene, ale skusal si pojazdit po asfalte s uzávierkami... Kruti ti gumami a krizi cely podvozok, skusim ti poslat video pri otvorenom zadnom diferaku a odpojenom prednom nahone v jazdeni po trave alebo betone/asfalte, budes prekvapeny ovladatelnostou a lahkostou ovladania. A v terene to nie je vzdy o uzávierkach - ak si s autom na strmom svahu a presmyknes vsetkymi kolesami naraz, auto ti zo stopy vypadne hned, pri otvorených diferakoch vidis, kde su rezervy a ako sa z problemu "vyhrabat". A podalsie - takto je to viac realistickejsie. Nejde len prekazku prekonat na uzávierkach... To dokaze kazdy. Skus to najprv bez nich. Je to vacsia zabava, aspon pre mna. No a ked uz sa snazime z posledných sil vysperkovat nase " kraxne so vsetkymi moznymi skraslovacimi scale prvkami", myslim, ze by sa niekto mohol zaoberat aj myslienkou ovladania nahonu. Tak teda prepac Marcel, ze som s tym takmer rok zabil ... Ak budem pokracovat vo vymakavani krabice na podvozok, tak mam uz otazku riadenia nahonu vyriesenu...

Samozrejme, ak bude niekto zhanat detaily prestavby, rad pomozem.

[cerno]

Naopak je super co si urobil s tym autom teraz mas ovela namakanejsiu hracku a s mojej strany mna by zaujimalo spotreba baterie na rovnakej trase ale s rozdielnymi nahonmi mohol by si spravit test spotreby